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1957年正值車載收音機高潮的壯盛時甜心花園代，大眾貪心地花費著一切能買得起的高科技裝備。搖滾樂是每個青少年的心頭好，很多人第一次擁有了本身的座駕，并在車上裝置了音響體系，可以播放巴迪-霍利（Buddy Holley）、查克-貝瑞（Chuck Berry）、埃爾維斯-普雷斯利（Elvis Presley）和法特斯-多米諾（Fats Domino）的最新作品。這些機械是第一批在周六早晨游蕩的美男磁鐵。全國各地的播送電臺如雨后春筍般涌現包養網推薦，為跨國觀光供給了不中斷的音樂、消息和綜藝文娛節短期包養目包養甜心網。福特和雪佛蘭不會錯掉良機，于是他們開端涉足高端變動包養app位置收音機制造營業。跟著播送東西的品質的進步，car 焚燒體系發生的樂音成為影響收聽樂趣的重要題目，包含播送的接受間隔。1957 年的《播送與電視消息》（Radio & TV News）描寫了福特為知足客戶需求所做的盡力。
以下是 1957 年雪佛蘭收音機的相干報道：
1957 年car 收音機：福特
假如我們其他關于本年car 接受機的先容的讀者對晶體管、高壓微型管和印刷電路在這一範疇的既定位置還存有任何疑慮，那么 1957 年福特car 中應用的三種基礎收音機遇讓你的質疑煙消云散。一切三種型號都遵守了上述趨向。
在應用的揚聲器方面也有一些立異。密封磁性構造的應用和防塵孔的參加確保了這些部件連續靠得住的機能。從圖 1 中可以看到接近音盆極點的四個開釋孔。揚聲器在正常應用中的振動會將外來微粒從這些包養行情孔中排出，但由于這些孔的尺寸較小，起到了相似閥門的感化，從而禁止了污垢和塵埃的前往。
圖 2 – 接受機引線的地位。
除 “雷鳥 “外，一切福特car 均可應用 75MF 接受器。這種按鈕式混雜接受器的五個電子管包含一個 12BL6 射頻包養app縮小器、一個 12AD6 轉換器、一個 12AF6 工頻縮小器、一個 12AJ6 檢波器 – 第一音頻級和一個 12K5 音頻驅動器。一個 2N176 音頻輸入晶體管裝置在機箱一側的散熱器上。
圖 3 – 接受器和儀表板。
75BF 是另一款在混雜design中異樣應用高壓電子管的五管裝備。它應用 12AF6 作為射頻縮小器，但在其他方面沿用了 75MF 的電子管聲勢，直至第一級 i.f.。之后是第二級 i.f 縮小器（12CN5），為 12J8 “他讓女兒不要太早去找婆婆打招呼，因為婆婆沒有早起的習慣。如果女兒太早去跟媽媽打招呼，她婆婆會有早起的壓力，因檢波管-第一音頻管供電。這里省略了凡是的晶體管音頻驅動器，12J8 直接為 2N176 供電。
對于那些愛好car 收音機附加效能的用戶，78MF 型收音機供給搜刮調和諧包養站長推挽式晶體管輸入，并支撐八個高壓電子管。兩個 12AD6 用作射頻縮小器和轉換器。兩級 i.f. 帶采用了一對 12AF6；而檢波器-第一音頻部門則由一個 12AJ6 處置。傳統的 12K5 音頻驅動器為一對推挽式 2N176 晶體管供電。用于搜刮調諧器的觸發縮小器（12AE6）為 12K5 把持管供電，而 12K5 把持管則操縱繼電器。
與年夜大都主動收音機一樣，一旦斷定毛病出在電路自己，就可以在維護修繕臺上處置有毛病的接受機，不會像包養網評價處“所以才說這是報應，肯定是蔡歡和張叔死了，鬼還在屋子裡，所以小姑娘之前落水了，現在被席家懺悔了。” ……一定是置其他收音機那樣艱苦。但起首必需面臨兩個題目。第一個題目是事前斷定所檢討的癥狀能否可追溯到接受機。然后，假如發明確切是電路題目，就必需把底盤從儀表板后面的平安地位掏出來（隨后以令包養網車馬費人滿足的方法回還底盤）。
為了有條不紊地處理題目，提出裝備一套用于消除毛病的部件。此中包含備用的 5 安培和 7.5 安培保險絲、接受機中應用的每種型號的電子管各一個、備用揚聲器、帶導線的備用天線和一套克制裝備。除保險絲外，一切部件都應事後測試并做標誌，以免在調換測試時失慎留在無線電中。如許，技巧職員就可以在接受機依然裝置的情形下對癥狀停止定位。
無接受：起首檢討保險絲。假如保險絲熔斷，則調換新的保險絲。假如保險絲也熔斷，下一個步驟是將其移包養金額至任務臺。假如保險絲沒有燒斷，則檢討電子管能否點亮。假如不亮，則應應用儀表檢討 A 引線（見圖 3）上能否有電壓。假如電子管點亮，則應測驗考試應用替換天線，看能否能將毛病隔離到該部門。異樣，也可試用替換揚聲器。為防止破壞晶體管，切勿在沒有揚聲器的情形下操縱收音機。
假如上述辦法都不克不及將毛病定位，那么在必需將其移至任務臺之前，最后的測試就是慢慢調換每個電子管。檢討輸入晶體管時，不該將收音機放在車內。該元件在任何情形下都不成能是毛病源。
接受樂音年夜或不穩固：要停止等時檢討，主要的是要了解樂音產生的時光。假如動員機不運轉時也有樂音，那么毛病能夠出在接受器上。但是，應起首檢討與底盤（圖 2 和圖 3）之間的一切導線銜接能否堅固。假如只要在動員機運轉時，甚至在車輛未行駛時包養app才呈現樂音，則應檢討克制裝備。稍后將在圖 4 中具體先容該裝備。此外，還要確保接受器與其支持架以及與儀表板的接觸處都對的接地。只要在car 行駛時才呈現的樂音，能夠是由于經由過程支持架或儀表板與car 地線的間歇性接觸形成的。但也要留意，假如天線或天線體系的其他部門呈現間歇性接觸，也會發生相似的跡象。呈現上述癥狀時，還應檢討這些其他能夠性。
聲響掉真或亂碼：在裝配收音機之前，最好經由過程調換來檢討揚聲器和各個電子管。有時，假如揚聲器裝置不妥，曲折或歪曲能夠會使音圈掉準。裝置螺母只能用手擰緊。假如應用扳手或鉗子擰緊，能夠會擰得過緊，招致音質欠安。
有些接受欠安的情形也可以在不裝配包養一個月價錢底盤的情形下獲得改正。天線微調器可以從內部接觸到（圖 3），能夠會瞄準不準。應在天線完整伸展的情形下停止調劑。當搜刮調諧器在某些電臺上不中斷運轉時，最好記住，現實毛病也能夠是敏銳度差。關于這一點，請留意，當car 電池電壓過低時，敏銳度差以及由此能夠招致的其他癥狀城市很顯明。檢討電池電壓凡是可以省往裝配無線電停止任務臺檢討的費事。
克制裝包養故事備：當需求檢討或裝置克制裝備時，應確保肅清電容器和車輛之間的一切油漆和污垢，并擰包養網比較緊一切螺母和螺栓。圖 4 中顯示為 A 項的導線是高壓分派器到線圈的導線。發電機克制器電容器如圖 B 所示。只需將后者擰松到足以將裝置支架滑到鎖緊墊圈下即可。用于電壓調理器的電容器如 G 所示，接線夾的地位如 D 所示。
如圖所示，必需卸下前輪轂黃油蓋，才幹接觸到靜包養違法電搜集器。確保啟齒匙曲折闊別主軸中間孔，以免攪擾靜電搜集器。接合電纜（僅實用于 8 缸型號）的粗輪廓如 E 項所示。
現實留意事項：需求調換導管時，只需拆下接受器的底蓋即可。這應當不成題目。如許就可以找到從底盤向下凸起的導管，并且可以很便利地拿取。當需求掏出接受器時，最有利的地位是在前排座椅中心，接受器刻度盤的正後方。確保焚燒開關處于封閉狀況。作為第一個步驟，應拆下右手邊的空氣導管組件，使其不礙事。
此刻應斷開與無線電銜接的三根導線，即天線導線、A 導線包養甜心網包養妹和唆使燈導線，并將保險絲從其固定器中掏出。接上去卸下把持旋鈕、擋板裝置螺母、擋板和面板裝置螺母。引線如圖 2 和圖 3 所示。硬件應當沒有題目。
然后取下機箱右側螺柱上的防松墊圈，將裝置支架推離螺柱。此刻，位于底盤左下方的另一個支架上的螺栓也被卸下。
此刻，接受器已離開裝置地位，但仍需將其從地點空間移出，長期包養并移至空位。要完成裝配，用雙手捉住底盤，將其向前推，并將其向趾板傾斜，直到清算出儀表板。如許就完成了任務。
要將接受器放回原位，裝配經過歷程與此相反，變更不年夜。用雙手將全部裝配領導就位，但一旦斷定了標的目的，就用一只手將其固定到位，另一只手只用手指擰緊面板包養故事裝置螺母。
如許固定后，將右側裝置支架滑到機箱右側的螺柱上，并在此處裝置螺母和防松墊圈。確保一切電纜和電線都闊別底盤，不然當您發明電線被卡住而無法正常銜接時，能夠不得不再次停止部門裝配。此刻可以將螺栓和鎖緊包養價格ptt墊圈裝置到左側的螺柱上。將邊框和硬件裝置到位是一件絕對簡略的工作。接上去將揚聲器插頭、A 線、天線線和保險絲放回原位。確保它們銜接堅固。最后，不要忘卻將氣導管裝置到位，這是罕見的忽視。
審核編纂：湯梓紅
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原文題目：【無線電史話】1957年的car 收音機風行一時，福特為搞定焚燒體系樂音能有多拼
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